“2018年，上海云之驾科技株式会社研发出第一代智能教练机器人，并在荣安驾校金山培训基地试点运用。经由两年多的升级迭代，形成了目前比较成熟的智能驾培机器人‘荣鞍智能’。闵行基地在今年年初正式启用这一系统，目前学员反响良好。”荣安驾校闵行校区卖力人蒋军见告。
上海捷通驾校也是实行智能驾培的企业之一。车辆内部安装了摄像头，同时配备中心监控系统，含视频监控、中控和车载设备双向呼叫系统，教练也可对学员进行远程传授教化、办理问题等。学员在演习时可根据自身演习情形，选择不同模式下的传授教化提示进行阶段性演习。
“AI机器人的上岗，并不虞味着教练的退出。”捷通驾校干系卖力人表示，从报名开始的一系列流程，少不了教练的帮忙。科目二学习阶段，要想利用搭载智能驾培系统的车辆，首先要在教练的辅导下，熟习刹车、油门、离合器，学会打方向盘、倒挡等根本操作后，才能单独练习。当某个项目频繁出错时，教练会上前讲解。“现在有了智能驾培系统后，不论从根本演习、实际演习、驾驶等方面判断，我们的智能化传授教化基本已经达到70%以上。”
万一没掌握好速率，会撞上人或物吗？据先容，智能驾培教练车配备了安全赞助设备，具备油门误踩防护、车辆后溜防护、车速限定防护、电子围栏防护、障碍物预警防护等功能，一旦车辆即将驶出电子围栏或者车速超过限定值，或者车辆前后涌现人或物体，将自动刹车。
“机器人教练有三大上风，一是提高学车效率，二是节约人力本钱，三是提高合格率。”蒋军说，“现在一名教练员可以带2部乃至3部车。智能系统针对学员练车过程中发生的缺点及时纠正，合格率从原来的75%提升到90%以上。”
据悉，上海正酝酿支持驾培行业运用智能化传授教化设备和模式的干系政策。个中一条是，在安装了智能教练赞助演习设备的场内，对每位教练员能够带教的智能教练车数量作出规定。见习 束涵 戚颖璞
来源：解放日报