原来啊，这小鹏P7+是一款中大型纯电动轿车，估量今年10月10号就要正式亮相了。说实话，我对这些高科技的玩意儿一窍不通，但是看到网上曝光的实车照片，还挺有觉得的。那流线型的车身，看起来就像一只蓄势待发的猎豹，给人一种既优雅又充满力量的觉得。
小鹏P7+：颜值与实力并存？要说这小鹏P7+的颜值，确实有点东西。那贯穿式的前灯组，配上分体式大灯，看起来既前卫又时尚。还有那双拼色的车身设计，给人一种高等感满满的既视感。不过，最吸引我眼球的还是那个大C柱玻璃，觉得全体车子都由于这个设计而显得更加轻盈灵动了。
但是，颜值高就够了吗？显然不是。小鹏这次也是下了血本，在性能方面也是狠下了功夫。听说这P7+主打的便是AI智驾和极致性能，听起来就很高大上。不过，我这种科技小白还真不知道这AI智驾到底能智能到什么程度，希望不假如挂羊头卖狗肉就好。
说到尺寸，这P7+也是不暗昧。长5056mm，宽1937mm，高1512mm，轴距还有3000mm。这数据听起来是挺唬人的，但是对我这种不懂车的人来说，还真不知道算大还是算小。不过看网上的评论，彷佛这个尺寸在中大型轿车里算是比较标准的了。
提及纯电动汽车市场，那可真是热闹非凡。小米、智界、领克，一个个都跃跃欲试，想要在这个市场分一杯羹。小鹏这次推出P7+，无疑是想在这个竞争激烈的市场上再添一把火。
不过，这市场真的有那么大吗？听说最近几年，中大型纯电轿车的需求确实在增长，但详细增长了多少，我还真不清楚。而且，现在经济形势不太好，大家都在喊着要勒紧裤腰带过日子，不知道还有多少人乐意为了一辆新能源车掏腰包。
还有一个问题便是，这些纯电动车到底靠不靠谱。充电桩少、续航里程短、冬天性能大打折扣，这些问题我在网上可是没少看到。小鹏这次的P7+能不能办理这些问题，还真是个未知数。
消费者的选择：性价比还是情怀？
说实话，作为一个普通消费者，我最关心的还是性价比。小鹏P7+的价格还没有公布，但是看它的配置和定位，估计不会便宜到哪里去。这就让我不禁要问了，它的产品力和性价比到底能不能打动消费者的心呢？
我身边就有不少朋友，他们对国产新能源车还是持不雅观望态度的。有人说技能不成熟，有人说售后做事跟不上，还有人纯挚便是不相信国产车。小鹏这次能不能改变这些人的意见，还真是个问题。
不过话说回来，也有不少人便是冲着情怀去的。"国产汽车崛起"、"支持民族品牌"，这些口号确实很随意马虎激起人们的激情亲切。但是，激情亲切能不能转化为实际的购买行为，那就不一定了。
新能源车的春天真的来了吗？
小鹏P7+的推出，无疑为新能源车市场注入了一剂强心针。但是，这个市场的前景到底如何，还真不好说。
有专家预测，到2025年，中国新能源汽车的销量将达到600万辆。这个数字听起来很吓人，但是仔细想想，中国有14亿人口，600万辆实在也不算太多。而且，这里面还包括了稠浊动力车，纯电动车的比例可能更小。
再说了，现在各大车企都在往新能源车上砸钱，但是谁能笑到还真不好说。就拿前几年很火的共享单车来说，末了不也是倒了一大片吗？希望新能源车行业不要重蹈覆辙吧。
期待与质疑并存作为一个普通消费者，我对小鹏P7+还是挺期待的。毕竟是国产品牌，能做出这样的产品，确实让人感到骄傲。但是，我也不得不说，我心里还是有些疑虑的。
新能源车技能的成熟度、充电举动步伐的完善程度、售后做事的质量，这些都是我们不得不考虑的问题。小鹏P7+能不能在这些方面给出让人满意的答案，还有待不雅观察。
小鹏P7+的发布，无疑为中国新能源车市场增长了一抹亮色。但是，它能不能真正成为这个市场的一匹黑马，还须要韶光来证明。我们拭目以待吧，看看这匹"小鹏"能不能在新能源车这片蓝海中游出自己的一片天地。