2024年8月23日，据资源库理解，韩国环球领先的轮胎制造商耐克森轮胎，已经在其轮胎模具生产过程中引入了基于可阐明人工智能（XAI）的设计流程以及3D打印等尖端技能。
传统的轮胎开拓过程常日包括设计构造和花纹、制作模具、生产原型，最后进行车辆测试，以得到终极产品的批准。为了提升这一过程的效率和精度，耐克森轮胎将XAI和3D打印技能整合到开拓流程中，成功实现了流程简化和产品精度的提升。
XAI作为一种人工智能技能，能够深入剖析和解释机器学习算法的决策过程。通过解析根本设计、关键设计变量、性能贡献以及设计方向等多维度信息，XAI显著提升了轮胎设计的效率，并为开拓职员供应了优化的设计和构造方案。
利用XAI驱动的设计，耐克森轮胎得以创建虚拟轮胎模型，并在虚拟环境中对产品性能进行评估，从而加速了开拓过程，并提高了准确性。最近，公司决定引入驾驶仿照器，这在韩国轮胎行业中尚属首次，估量将进一步推动虚拟开拓技能的进步。
当虚拟开拓阶段的模型通过评估后，接下来会制作物理原型进行终极测试。这一步须要制作用于成型轮胎的模具。借助3D打印技能，耐克森轮胎能够同时创建多种设计和规格的原型。由于这些原型已在虚拟开拓阶段经由验证，终极产品的批准通过率得以大幅提高。
传统情形下，模具的生产常日须要两到三个月的韶光，而通过3D打印技能，这一韶光可以缩短至少70%。此外，生产本钱也能减少至少50%，从开拓的早期阶段就确保了本钱效益。
3D打印模具技能的运用，使得创新的轮胎设计成为可能，包括繁芜多样的花纹和胎面细缝。这不仅对付高性能车辆至关主要，也为消费者带来了更高的性能和安全性保障。耐克森轮胎的发言人表示：“我们技能创新的终极目标是提升客户满意度。通过变革轮胎开拓流程，我们不仅巩固了市场竞争力，还在开拓过程中保护环境，推动轮胎制造业的未来发展，并引领行业的革命性变革。”
耐克森轮胎已为其3D打印技能申请了国际专利。事实上，米其林和固特异也在积极将3D打印技能运用于轮胎制造领域。根据此前的宣布，早在2017年，米其林就推出了首款观点性3D打印轮胎——Vision Concept，该轮胎由可回收的生物降解材料制成。
到了2019年，米其林与通用汽车互助，在Vision观点轮胎的根本上推出了首个原型3D打印轮胎——Uptis Prototype；2021年，无气Uptis轮胎成功在更大范围的公共道路上进行了实际测试。同年，在慕尼黑IAA商用车展上，米其林首次将3D打印的Uptis轮胎用于家用汽车，目标是到2024年将这种轮胎推广到乘用车市场。
与此同时，固特异也在3D打印技能领域迈出了主要步伐。2018年，固特异推出了首款3D打印环保观点轮胎——Oxygene。2019年，固特异与Local Motors互助，为后者的Olli 3D打印电动小巴士安装并测试了固特异的3D打印无充气轮胎——NPT。
到2021年，固特异将其非充气、无气轮胎的测试扩展至高性能电动汽车，个中配备该无气轮胎的特斯拉Model 3成功完成了测试。固特异操持在2030年前将这种免掩护、无气轮胎推向市场。
如今，在AI的助力下，3D打印轮胎将拥有更广阔的想象空间。随着越来越多的轮胎巨子加入这一领域，我们有望在不久的将来看到真正的3D打印无充气轮胎涌如今公路上。