活动现场，蜂巢能源总经理杨红新结合行业发展实际，向与会高朋们分享了蜂巢能源对车规级AI智能动力电池工厂的理解，先容了蜂巢能源车规级电池工厂1.0的特点及未来的升级方案。
该工厂位于长三角经济带核心区，区位上风明显，方案面积54万平方米，工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业，超过25家锂电配套企业，超过15个运输机场，9个亿吨级吞吐量港口，高下游资源及交通物流上风十分突出。
产能方面，蜂巢能源常州工厂总投资80亿元，产值超130亿元，方案产能18GWh，共分三期培植：本次投产的一期项目方案产能4GWh，二期项目方案产能8GWh，估量2020年年底投产，随后将进行三期6GWh产能的培植。
这是一个面向行业未来发展、以行业顶级标准建造的动力电池生产工厂。在智能化方面，该工厂采取天下前辈的电池自动化生产设备，自动化率达95%。个中，组装车间配置的3条生产线体全部采取“工业4.0”的设计理念，自动化率高达100%，更安全更高效地知足多种型号的电芯产品均衡化生产；化成车间整线自动化率也高达99%，模组工厂自动化率也达到了91.6%，领先于绝大部分电池工厂。
本次蜂巢能源常州工厂的正式投产，不仅让“叠时期”电池产品务实落地，同时也引爆了业内对付车规级动力电池标准的集中思考。
“车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种，之前适用于3C场景的材料、技能、工艺、标准，均面临变革。”中国汽车工业协会前任常务副会长董扬在投产仪式上表示，“须要从车规的角度，提升认识，完善车用动力电池的标准，规范等各方面的哀求。”
目前业内对付“车规级”标准并无统一的界定，但作为脱胎于海内有名汽车企业——长城汽车的电池企业，蜂巢能源对“车规级”有自己系统的思考。
“车规级动力电池工厂需差异传统电池厂，方案之初就以车为做事目标。”在杨红新看来，车用电池的单体电容量、串并联数比较传统电池均有大幅提高，再结合车辆运用的繁芜工况和恶劣环境，对电池安全系数及同等性的哀求更高，其严苛程度比较传统电池提高百倍以上，因此必须制订全新的电池制程规范和工艺标准，以达到车辆利用的安全哀求。
杨红新表示，有行业数据显示40%的电池事件是由于制造毛病所致，因此，蜂巢能源通过导入AI智能技能，在环境掌握、毛刺掌握、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面，用严格的标准和管控体系保障产品质量和同等性，减少乃至肃清因制程毛病导致的电池安全事件，使蜂巢能源领先的技能产品落地，延续高性能高安全上风，同时实现高质量，更符合汽车繁芜恶劣的运用处景利用的标准。