活动现场,蜂巢能源总经理杨红新结合行业发展实际,向与会高朋们分享了蜂巢能源对车规级AI智能动力电池工厂的理解,先容了蜂巢能源车规级电池工厂1.0的特点及未来的升级方案。
该工厂位于长三角经济带核心区,区位上风明显,方案面积54万平方米,工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业,超过25家锂电配套企业,超过15个运输机场,9个亿吨级吞吐量港口,高下游资源及交通物流上风十分突出。
产能方面,蜂巢能源常州工厂总投资80亿元,产值超130亿元,方案产能18GWh,共分三期培植:本次投产的一期项目方案产能4GWh,二期项目方案产能8GWh,估量2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的培植。
这是一个面向行业未来发展、以行业顶级标准建造的动力电池生产工厂。在智能化方面,该工厂采取天下前辈的电池自动化生产设备,自动化率达95%。个中,组装车间配置的3条生产线体全部采取“工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地知足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率也高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。
本次蜂巢能源常州工厂的正式投产,不仅让“叠时期”电池产品务实落地,同时也引爆了业内对付车规级动力电池标准的集中思考。
“车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种,之前适用于3C场景的材料、技能、工艺、标准,均面临变革。”中国汽车工业协会前任常务副会长董扬在投产仪式上表示,“须要从车规的角度,提升认识,完善车用动力电池的标准,规范等各方面的哀求。”
目前业内对付“车规级”标准并无统一的界定,但作为脱胎于海内有名汽车企业——长城汽车的电池企业,蜂巢能源对“车规级”有自己系统的思考。
“车规级动力电池工厂需差异传统电池厂,方案之初就以车为做事目标。”在杨红新看来,车用电池的单体电容量、串并联数比较传统电池均有大幅提高,再结合车辆运用的繁芜工况和恶劣环境,对电池安全系数及同等性的哀求更高,其严苛程度比较传统电池提高百倍以上,因此必须制订全新的电池制程规范和工艺标准,以达到车辆利用的安全哀求。
杨红新表示,有行业数据显示40%的电池事件是由于制造毛病所致,因此,蜂巢能源通过导入AI智能技能,在环境掌握、毛刺掌握、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面,用严格的标准和管控体系保障产品质量和同等性,减少乃至肃清因制程毛病导致的电池安全事件,使蜂巢能源领先的技能产品落地,延续高性能高安全上风,同时实现高质量,更符合汽车繁芜恶劣的运用处景利用的标准。