编辑:Pricilla 好困

【新智元导读】亚马逊每一辆送货卡车都配备了4个AI摄像头,时候监控着司机的一举一动。
基于AI摄像头的评分系统还会每周评定司机的等级,决定司机是升职加薪,还是卷铺盖走人。
在亚马逊,AI便是「老大哥」。

亚马逊在宣扬语中写道:

自己监督自己。
做自己的韶光管理大师。

然而,每一辆送货卡车都被安装了AI摄像头,「监视」着司机的一举一动。

亚马逊被曝用4个AI摄像头监视送货司机贝佐斯我更信赖AI

从打喷嚏到跟车太近,统统逃不过摄像头的「法眼」。

谁能升职加薪,谁要卷包袱走人,都在AI的掌控之下。

不服申说也没用。

亚马逊的AI算法便是这么「大权在握」。

AI+摄像头=你的人为

亚马逊老板贝佐斯一贯都认为,AI做决策更快更准确。

同时还能降落本钱、增强竞争力。

毕竟现在亚马逊在美国就有95万名员工,个中每153名美国雇员中就有1人为亚马逊事情。

要管理数量如此弘大的员工,AI就成了贝佐斯的「得力助手」了。

除了对员工进行「打分」以外,亚马逊现在又将AI的「监视」推向了一个新的高度:

利用AI来决定送货司机的报酬,并且判断是否须要将他们开除。

AI会监控送货司机在停车标志或红灯前一直车、违法调头或在其他车辆后面跟得太紧,摄像头都能记录下来。

在大多数情形下,每发难宜计为1分,但如果违反停车标志,就会立马被扣10分。

AI摄像头司帐算这些潜在的危险行为,计入评分系统。

每周,亚马逊的签约快递公司都会收到他们司机的评分卡,等级从「非常好」到「差」不等。

这些评分等级直接决定了亚马逊对司机以及配送互助公司的经济褒奖。

「保持良好的分数至关主要,由于这些褒奖占了收入的很大一部分。

而如果安全评分太差,司机就有可能会尝到苦涩的「炒鱿鱼」。

AI:亚马逊的「老大哥」

亚马逊的这套系统能够通过AI摄像头识别出司机的一举一动。

乃至像打喷嚏这种细微的动作也能识别出来。

评分系统由「Mentor」运用程序和「Driveri」摄像头系统组成。

运用程序能够剖析类似的安全风险,包括超速和刹车方向。

而摄像头可以获取司机是否闯红灯、违反停车标志或跟车太近等的额外信息。

摄像头一共有四个,个中一个摄像头从后视镜下方直接对着司机「怼脸直拍」,由Netradyne公司制造。

这四个摄像头能够分别检测送货车的内部和外部情形。

亚马逊的发言人表示,这套摄像系统为司机供应实时警报,提高了行驶的安全性。

亚马逊称这项技能已经在超过200万英里的送货路线上进行了测试。
结果显示,交通事件发生率减少48%,违反停车标志的情形减少20%,不系安全带的情形减少60%,分心驾驶情形减少45%。

在之前,亚马逊表示这些摄像头不是连续记录的。
只有在内置AI检测到意外刹车或分心驾驶等不屈安行驶状态时,摄像头才会记录下来。

但现在亚马逊用AI摄像头决定配送驾驶员薪酬和续聘资格,这不是自己打自己脸吗?

不要试图跟AI对着干

曾经有近4年的韶光,63岁的老兵诺曼丁穿行在凤凰城的大街小巷,为亚马逊送货。

但是这天早上,跟往常一样,诺曼丁打开Amazon Flex查看当天的送货路线,但他创造怎么也无法上岸,检讨邮箱才创造,自己被开除了!

邮箱里,一封自动发送的邮件见告他:跟踪算法认为他没有做好他的快递投递事情。

「你已经被Amazon终止互助,缘故原由是个人评分已经低于Amazon的规定分数。

诺曼丁试图投诉,但每一次都被AI「踢来踢去」,这时他才意识到:在亚马逊,AI才是老板。

招聘、评估、开除员工的都是AI,没有人的监督。

作为天下上最大的在线零售商,亚马逊得以成功的缘故原由部分在于将自己弘大的业务外包给了AI。

同样被算法开除的Ryan Cope回顾,大雪中,当他开车走在丹佛市外的土路上时,他常常摇头:怎么可能在两个小时内投递。

算法只看GPS见告他的送货韶光,现实中的大雪、风暴跟它无关。

但备受算法折磨的司机很快就会明白「不要试图跟AI对着干」。

签了条约的员工很快就会创造,他们无时无刻不被算法监控着:

如果包裹超过一定韶光没有移动,算法就会默认司机在摸鱼。

而实际上,司机可能只是去了趟洗手间。

算法通过数字追踪器,它可以监视员工的打包速率、统计员工的离岗韶光。

终极系统会依照这些数据天生一份事情效率报告,并由大数据决定接下来哪些司机能够接到更多配送订单,哪些司机会被「fire」。

离职率150%

亚马逊供应了两种送货司机的岗位:

全职司机每周事情4天,每次事情10小时,会有加班,也有晋升机会,还配备送货卡车。

兼职司机(Flex)每周可以只事情几个小时,但须要用自己的车送货,自行承担汽油费、汽车保险和维修用度。

亚马逊表示大多数兼职司机每小时可以挣到18-25美元。

要知道,美国联邦规定最低时薪标准只有7.25美元,亚马逊的薪酬险些是最低薪的两倍。

在今年5月,亚马逊宣告以17美元的起薪和1000美元的奖金雇佣7万5千名送货和物流工人。

据统计亚马逊兼职员工的流失落率每年约为150%。

亚马逊利用算法提高开除效率所节约下来的本钱远高于他们创造的代价。

这就够了。

至于是否会开除一名精良的司机,这些「亚马逊根本不在乎」。

表面还有成千上万的司机等着应聘。

参考资料:

https://www.businessinsider.com/amazon-ai-cameras-score-driver-safety-decide-pay-employment-report-2021-8