人工智能赋能快递业，目前对行业百口当链带来的变革，紧张表示在四方面。一是从人工分拣走向自动分拣。比如，在杭州亚运会期间，自动分拣的效率为每小时6000件快递。这不仅大大提高了分拣效率，还减少了差错率。
二是从手工标签到无线射频识别技能的导入。例如，无线射频标签的利用，可以通过读取器对标签扫描，获取托盘、货架上的货色进出信息，轻松易操作，实现随时剖析库存状况。
三是从有人间界走向无人间界。无人仓、无人车、无人机成为当下流行的产品，逐步在一些地方拓展了运用处景。智能仓储、自动化立体化仓库、自动化托盘运输车纷纭登场。50多个城市给予无人车路权，加快了无人车的商业化进程。根据麦肯锡咨询公司的预测，估量到2025年，我国低速自动驾驶汽车年销量将达到19万辆，个中物流配送领域将达到8万辆。随着即时消费在我国兴起，“智能无人仓+前置小时达”的商业模式随之产生。在无人机方面，许多城市正在积极探索。比如，5月1日合肥首批无人机物流配送航线正式开通；6月4日，我国首条陆岛联运无人机物流航线在浙江开通。
四是从人工履历判断到智能决策支持系统。过去，快递业经营决策多数是靠经营者的个人履历。而今，“数据—信息—知识—聪慧”的迭代，使智能决策支持系统成为快递企业的“聪慧大脑”。比如，一些企业的智能运力调度平台可以实现快递业务所有业务节点的智能化设计。
我国快递业已步入智能时期。面对这一显著变革，一方面，快递企业应在人工智能方面加大技能投入；企业之间应努力整合伙源、协同发展，避免研发投入的摧残浪费蹂躏，例如考试测验构建快递业业务数据库。还要携手戒备业务敲诈，构建统一的网络安全系统。
另一方面，干系政府部门也要有所作为。比如，在低空经济领域做好放开低空经济、营造良好商业环境的举措。还要做年夜大好人工智能顶层设计和发展规范，特殊是制订好干系标准，匆匆进互联互通、提升效率。政府可选择一些具有代表性的快递企业做示范，给予必要扶持。由此，捉住智能时期新机遇，推动快递业实现新发展。（本文来源：经济日报 作者：荆林波）