【智能时期专题】第一季已更新完结，历时13个月，深入研究52个公司/行业主题，共发布53期报告，总字数超过92万字，篇均1.74万字。
本周我们对【智能时期专题】第一季进行回顾总结，环绕AI领域热点与前沿主题，通过六合商业研选全网媒体矩阵，发布美国科技巨子、AI+汽车、AI+硬件、AI+运用4期专题报告。
本期我们带来【智能时期第一季总结系列】第2篇报告AI+汽车篇，剖析AI对汽车家当深刻变革，展望AI+汽车未来图景，分享给大家，Enjoy！
正文：
全文3,913字
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一、AI+汽车，将重新定义汽车，智能电动汽车成为全新物种，与具有百年历史的燃油车比较，存在三种不同程度差异与进化，分别是电动化、智能化、智驾化。
AI+汽车，与PC、手机一样，将受摩尔化深刻影响，摩尔化加速智能电动汽车进化，车企又反过来须要跟上摩尔化的进化速率，不然将会在激烈竞争中掉队其他车企产品，而丧失落市场份额、乃至淘汰出局，这使得车企须要保持更快更新迭代速率，均匀每12~18个月就要对产品进行换代升级。
智能电动汽车，随着三次不同程度进化，对算力需求将是指数级增长，所需芯片数量与算力越来越多，芯片对智能电动汽车主要性越来越高，摩尔化带来好处越来越多在汽车领域得到表示。随着前辈AI技能被更广泛的运用到汽车领域，推动智能电动汽车持续快速迭代升级，相同本钱下，供应越来越高代价、全方位的汽车智能化体验。
二、自动驾驶是汽车家当最主要的智能化革命，是汽车超过250年历史的一次全新进化，将成为智能电动汽车的操作系统，带来出行革命与汽车空间革命。
自动驾驶是智能电动汽车真正iPhone时候，类似从马车到汽车的根本性变革与进化。按马斯克说法，汽车在没有实现自动驾驶之前，都类似对马车进行改进，并没有改变这仍旧是个马车。只有实现自动驾驶的智能电动汽车，才完成类似从马车到汽车的真正进化。
实现自动驾驶的智能电动汽车，将彻底改变人们与汽车交互办法，从而使自动驾驶成为智能电动汽车真正的底层操作系统，同时自动驾驶将是智能时期面向环球80亿人真正原生杀手级运用。自动驾驶，实现智能电动汽车操作系统、交互办法、超级运用的三位一体。
从这个角度说，完备实现自动驾驶，才是智能电动汽车真正iPhone时候，这也使自动驾驶成为智能电动汽车的真正操作系统，实现类似当初功能手机到智好手机带来首创性的全新交互办法，手机形态也发生根本性变革，从按键式操作到触控式交互，从过去小屏幕+键盘，升级到全屏幕+无键盘，并且智好手机屏幕越来越大，从单屏、到折叠屏、到三叠屏。
智能电动汽车的自动驾驶，不是凭空就能实现，须要基于在路面上大量实时在跑的汽车来网络数据，帮助演习与持续提升自动驾驶算法。现在能够持续提升自家汽车市场份额，同时在自动驾驶层面具有竞争力的车企，将更随意马虎胜出。
短期看，智能电动汽车车企，比拼的是各家汽车销量与份额提升；终极，比拼的是各家车企的自动驾驶研发能力。
未来最有代价的，并不是看各家车企在汽车销量的份额占比，而是看自动驾驶的市场份额占比，车企须要实现自家自动驾驶市场份额，远大于自家汽车销量份额，意味着须要将自家自动驾驶进行开放，得到全行业认可与利用，这将使胜出的自动驾驶开放系统，会具有明显的网络效应与赢家通吃效应。
三、智能化+自动驾驶，将重新定义汽车，推动汽车成为全新物种，从Feature Car升级为Smart Car，汽车将从过去纯挚代步出行交通工具，变成与用户联系更紧密、可高速移动、去到任意地方的智能终端、智能空间、智能场景。
实现自动驾驶的智能电动汽车，将是人们日常高频利用的消费级智能终端中，算力与能量方面最强超级终端，不仅可以展现自身更强大的功能，还能更好统领整合包括无人机、AR/VR/MR等各种智能硬件，将极大丰富与延展汽车的功能与利用场景。
实现真正自动驾驶的智能电动汽车，将在车作为终端属性根本上，越来越强调空间与场景属性，汽车将加倍强调带给用户更好的空间属性与乘坐体验。汽车不再须要驾驶员操控与传统驾驶员区域，智能化后车内空间，将用来供应更好的生活、安歇、娱乐、事情环境，将首先带来汽车内部与外部空间最直接的改变，从而将重新定义汽车终端与汽车空间，并由此带来更多衍生出的场景创新做事与商业机会。
汽车将成为与办公室平行主要的第二空间，从个性化、私密性、多功能角度看，主要性还要高过办公室，将成为继家之外，最主要的第二私人事情娱乐生活空间。汽车是当代社会中少有的供应个人隐私与独立空间的产品，汽车作为车主私有财产，汽车空间成为用户家外之家，比较办公室或公共场所，汽车能供应私密、独立的个性化空间，可独处、放松、思考、事情、娱乐，供应与家中具有差异化的全新体验。
智能电动汽车空间大到极致，便是移动的家，是智能电动汽车未来发展主要趋势。汽车可作为事情空间，内部设计供应便捷电源接口、可调度事情台、储物空间等；可作为休闲娱乐空间，供应丰富沉浸式车上娱乐系统，创造轻松愉快休闲空间；可作为社交空间，为搭客供应面对面互换环境，比较公共社交空间更加私密，为搭客供应更轻松、惬意的社交氛围。
空想提出的义务“创造移动的家、创造幸福的家”，空想强调乘坐体验与突出空间属性，不仅看重主驾体验，更照顾女皇副驾、第二排与第三排各个家庭成员感想熏染，营造家的觉得与高等感、神往感，可以说是捉住了智能电动汽车未来发展的关键趋势。
四、特斯拉FSD V12，是自动驾驶的ChatGPT时候，特斯拉将有机会成为汽车进入智能化时期的最大赢家。
2023年Q4，特斯拉推出FSD V12版本，重塑特斯拉智能驾驶研发逻辑，是智能驾驶领域一次全新进化，更是一次范式革命，将加速无人驾驶能力实现。
FSD V12采取端到端自动驾驶技能，差异于传统智能驾驶模块化架构，利用神经网络完成所有任务。神经网络通过不雅观察与学习大量驾驶数据，学会如何开车。与传统智能驾驶不同，端到端智能驾驶上风在于简化架构、灵巧性、高效性，可处理意外或罕见驾驶情形，不局限于程序员编程预设驾驶规则，理论上可实现更流畅与自然的智能驾驶体验。
特斯拉FSD后续新版本发布，将像下饺子一样，大概每6~8个星期发布新版本。特斯拉近期已经正式向美国特斯拉员工推送FSD V12.4，估量接下来很快会开始向美国少部分普通用户进行推送；接下来还将有V12.5、V12.6版本发布。
马斯克表示FSD V12.4该当称为FSD V13，缘故原由是特斯拉险些完备重新演习模型；特斯拉在算力瓶颈解除后，开始对FSD V12.5、V12.6同时进行演习，马斯克表示这些可以看做是FSD V14、V15版本。
FSD V12.5、V12.6处于不同测试阶段，将处理更多罕见、繁芜的情形。比如沿着狭窄的单行道行驶，碰着道路封闭，不得不倒车探求新路线；这种道路封闭的最新路况，也须要关照特斯拉其他车辆知道，避免一大堆特斯拉汽车堵在同一条路上的情形，暗示特斯拉FSD最新测试版本将具有倒车、与车辆间通讯功能。
特斯拉此前宣告在8月8日发布Robotaxi，这使特斯拉FSD后续版本，将具有自动停车功能。
特斯拉估量，按目前速率，FSD累计里程数有望在2024年5月达20亿英里/32亿公里，1年内达60亿英里/97亿公里。马斯克此前表示，60亿英里/97亿公里FSD累计行驶里程，是FSD实现质变主要节点。
特斯拉FSD V12，实现智能驾驶性能从可用到好用的超过，利用FSD V12的体验，就像老司机开车一样的自然闇练，但这属于车企在自动驾驶领域的供给端变革，离需求端变革的临界点还有间隔，这须要实现真正的自动驾驶，并利用户习气高频利用。
目前FSD V12处于实现完备自动驾驶从0到1的早期阶段，这个时候最核心关注指标是FSD累计里程数、与人为接管驾驶均匀间隔里程间隔，而对FSD订阅率的关注，是从1到10开始规模化发展阶段重点关注指标。
特斯拉已在北美供应1个月FSD免费利用，中国FSD正加速落地，欧洲在受中国加速落地推动后，也将加快推进审批。FSD基于算法软件属性，在不同市场演习好之后可以进行便捷迁移，FSD在中国落地后，在中国进行进一步演习好后，可把中国FSD算法进化部份，同步到美国FSD，后续再加上欧洲演习好的FSD，特斯拉FSD能力将持续进化，事实上确立FSD在环球自动驾驶领域安卓地位。
智能驾驶能力不断打破与加速发展，也在不断推动特斯拉进化，特斯拉将实现三级火箭发展模式，分别是一级电动车EV（Electric Vehicle），二级具有自动驾驶的AI EV终端，三级AI机器人，并正在一步一步成为现实，马斯克对特斯拉的义务愿景也由此得到极大拓展，在加速天下向可持续能源根本上，增加具有星球级别想象力的机器人，将直接带光降盆力革命与创造巨大GDP增量。
特斯拉2003年景立，经由21年景长，开启并加速环球进入电动车EV时期，如今随着特斯拉FSD V12版本推出，特斯拉正在加速进入二级火箭发展阶段，特斯拉推出的汽车将升级为具有自动驾驶的AI EV终端，特斯拉可以由此将积累形成的能力迁移到AI机器人Optimus上，从而推动特斯拉向三级发展阶段的进化。
五、中国新能源车渗透率超过50%为标志，智能电动汽车竞争开始进入下半场，自动驾驶将是核心，海内自动驾驶三大流派正在蜕变形成中。
特斯拉FSD入华后，为中国自动驾驶领域，带来新的变量与可能，将发挥鲶鱼效应，推动中国自动驾驶技能整体提升，也将对中国自动驾驶技能路线蜕变，产生深刻影响。
未来中国自动驾驶领域，将紧张有特斯拉FSD安卓授权、华为方案、头部车企自研三种模式。
特斯拉FSD安卓授权：大多数中国民营车企，可选择与特斯拉互助，利用FSD，就像海内手机厂商利用安卓系统一样，有利于助力产品进入欧美等外洋市场。
华为方案：相称于避免中国在自动驾驶领域被欧美卡脖子的Plan B，中国国有车企估量将采取华为方案，紧张适用范围是海内市场+非欧美日韩市场。
头部车企自研模式：少数实力较强的头部车企，可能会选择自研自动驾驶技能，保障计策自主性，提升盈利能力。
中国智能电动汽车实现全面崛起，与欧美日韩传统车企巨子比较，在很多方面都具有明显领先上风。一方面，中国本土品牌汽车，正在快速霸占中国市场，对包括合伙车在内的欧美日韩汽车形成全面替代；另一方面，中国汽车凭借极具性价比的产品上风与巨大的产能上风，正在重现20世纪80年代日系汽车席卷环球的场景，积极出海，开始冲击欧美日韩当地汽车市场。
智能电动汽车时期，外资车企加大缔盟中国。欧美日韩国家，一方面通过政府提高入口关税或针对购买本国生产汽车进行补贴等办法，阻挡中国汽车进入当地市场，避免本国汽车家当受到剧烈冲击；另一方面欧美日韩传统车企巨子，又纷纭通过各种办法，开始加深与中国公司缔盟互助，填补自身短板，提升自身竞争力，期望不被新的家当变革与市场变革所淘汰。
【智能时期第一季】AI+汽车系列8期深度研报链接：
【智能时期】自动驾驶：汽车iPhone时候，中国三大流派蜕变形成中
【智能时期】自动驾驶：100年景长史，神盾局揭幕，谷歌继续，特斯拉大成
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