根据电池充电的事情事理，锂离子电池从正极出发，经由隔膜和电解液到达负极，个中包括了脱出、迁移和嵌入的过程。而充电速率的快慢，取决于单位韶光内锂离子迁移和嵌入的数量，数量越多，充电速率也就越快。
为办理锂离子迁移速率低和嵌入效率低这两大问题，广汽埃安在正负极材料、电解液、隔膜、导电剂等方面进行研制，实现了三大方面提升，从而提高充电效率。
其超倍速充电技能最高事情电压为880V，最大充电功率为480kW，可实现充电5分钟，续航200公里的充电效率。其充电电压将高于保时捷的800V电池架构，充电的功率将远超特斯拉V3超充桩所支持的250kW的峰值充电功率，更别提市情上主流的快充桩。
在拥有超倍速充电技能的同时，还需匹配超高功率的充电桩。这次广汽埃安还发布了A480充电桩，A代表的是AION，480代表的是480kW的峰值充电功率。A480超充桩充电的峰值电压达1000V，电流可达600A，并采取了轻量化液冷线缆设计。
超充站的布局采取1+N、群管群控、功率智能柔性分配模式，以一个480kW的充电桩与多个180kW的充电桩组成的充电终端。
在充电网络的布局方面，随着广汽埃安首个超充站在广州东宏国际落地，估量到2025年，将会在全国近300个城市培植2000座超充站，并逐渐辐射一、二线城市的周边地区，从而实现地级市的全覆盖。
根据官方的，其超倍速电池技能将率先搭载在AION V（询底价|查参配）上，同时该车也将会推出3C 500km和6C 500km这两个版本。（文：太平洋汽车网 崖雍）