那么问题来了,究竟什么样的车才能知足智能时期呢?细想一下,实在现在很多品牌的车型都打着“智能科技”的旗号,那么到底哪些产品是真智能,而哪些产品又是徒有浮名在玩“观点营销”呢?

为了搞清楚这个问题,我们选择了两款炙手可热的新车来进行比拟——2019款翼虎和途岳。
为什么要选择这两款车呢?缘故原由有三:其一,福特和大众都是众所周知的大品牌,这么多年来,旗下的诸多车型已经充分得到了市场切实其实定,以是这两款车很有代表性;其二,2019款翼虎和途岳适值都是新车,且为同级别竞品,以是可比性很强;第三,也是最故意思的一点,那便是福特与大众刚刚宣告要联合开拓自动驾驶汽车,这就很有话题感了,两个品牌到底谁的智能科技含量更高?就用产品来说话吧。

先来说说2019款翼虎,最大的智能科技亮点便是其配备的AliOS互联网汽车智能系统,用“你好,福特”的语音就能掌握开启系统。

除了智能导航、多媒体娱乐、手机互联等根本功能,还拥有远程启动、在线音乐、车机支付、美食推举和旅游攻略等功能。
当然,在车联网的时期,这些功能已经司空见惯,真正能够打动消费者的还是在于出众的体验感。

假如你在19款翼虎和途岳之间纠结 这个功能会让你急速下决定

也便是说,即便是一样的功能,详细呈现的办法不同,那么带给人的体验感也就不同。
举个例子,坐在2019款翼虎当中,无论是在主驾位还是副驾位,都可以对车机发出语音指令,从不同角度发出的指令会得到不同的智能化相应效果,比如在副驾位发出语音指令调节温度,温度调节只会针对副驾驶位。
这就显得非常人性化了,让人觉得不像是在对着机器说话,而是在和实实在在的人互换。

再举个例子,比如说“导航去饭店”可以用“我饿了”这样的字眼取代,“打开空调”也可以用“我有点热”这样的话术代替,听起来更加知心亲切,宛如和朋友对话一样。
系统能快速理解用户所想表达的意思,也让语音掌握的灵巧度和易用程度都大大增加。

这便是AI人工智能的妙处,真正的人工智能就该当像个真正的人一样,会在不同场景根据不同感情进行得当的反馈,而不是千篇一律地对所有指令进行冰冷的实行。

反不雅观其余一款车——大众途岳,这款车在智能科技方面也有自己的一些特点,包括10.2英寸数字化仪表盘和8英寸彩色触控屏,支持导航和娱乐系统,利用起来也是科技感很强。
此外,还打破性地首次搭载了Beats音响系统,搭配低音炮能够带给车内乘员非常棒的视听感想熏染。

总体而言,途岳的智能科技含量也不低,利用起来也非常不错,在同级别竞品当中也算比较出众的了,但给人的整体觉得便是刚才提到的——对着机器说话,机器也是冰冷机器地实行各种指令,没有互动感,以是整体的体验感也会受到影响。

以是,这就回到了刚开始的那个话题,两款车型都具有不少的智能科技的含量,但从实质来看还是有所差异,只有像2019款翼虎这样的车型才是真正贴上“AI人工智能车型”的标签。

说完核心的AI亮点,再来看看两款车在其他方面的表现——2019款翼虎和途岳的形状都很耐看,属于高颜值的范畴,但是相对而言,大众“套娃式”的设计套路彷佛已经根深蒂固了,虽然目前的新车在设计方面有所打破,但是还是能够看到以前车型的影子。

再来看2019款翼虎,目前福特全系车型都开始采取家族式的马丁脸格栅设计,这也成为了目前福特最新的家族式设计措辞,如此大胆的打破创新也让人有了面前一亮的觉得。

而且即便是马丁脸的格栅,详细造型也在推陈出新——2019款翼虎的格栅又有了不小的变革:采取富有张力的前脸造型,特有的蜂巢形网格进气格栅带镀铬边框饰条,看起来又有了更多焕然一新的觉得。

值得一提的是,作为一款热门的家用紧凑型SUV,翼虎很看重后排空间的改进——2019款翼虎进一步拓展了后排乘坐空间,从而有了更强的实用性。

至于安全配置方面,福特和大众都属于值得相信的品牌,以是这两款车在这个方面的表现不相伯仲:LKA车道保持赞助系统、ACS低速行车安全系统和ACC智能自适应巡航掌握系统都涌如今了两款车型之上,配置功能基本同等,且比较常见,以是这里不再多做赘述。

当然,配置的丰富程度还得结合实际售价来看,毕竟一分价格一分货,高低配车型之间的差距还是很大的。
所以为了更加直不雅观地反应配置方面的情形,我们选择了2019款翼虎和途岳两款价位附近的车型来做比拟。

通过表格可以看出来,隐去相同配置,在辅导售价附近的情形下,2019款翼虎的配置更加丰富完好,更主要的是,这款车在终端还有一定程度的优惠贬价,这就充分表示出了不同品牌各自的诚意。

总而言之,2019款翼虎和途岳都是紧凑级SUV市场当中值得期待的两款新车,在综合表现上各有千秋,不过相对而言,2019款翼虎更具“AI智能”色彩,这也是该车主要的卖点之一。