卡斯柯技能总监汪小勇在先容干系情形
今天下午，无人驾驶工程中央技能委员会专家、卡斯柯技能总监汪小勇，重点先容了包括“智能运控”、“智能车站”以及新增“智能化验证与培训”在内，总计3大类型10个聪慧轨道交通场景，展示了AI在聪慧轨道交通领域运用的未来蓝图。
场景一：智能巡道
对付全自动运行线路，根据列车位置，自动唤醒最佳巡道列车，实现非限速下的列车无人驾驶巡道，智能识别线路障碍物，自动将图文信息上传至掌握中央，并自动联动列车掌握。可支持多车同时巡道作业，可自动安排干系职员进行障碍物检讨、打消等干系流程；巡道完成后，自动由巡道列车变换为正线做事列车。
场景二：智能避障
识别列车前方障碍物，智能剖析判断障碍物类型和危险级别，同时根据线路及列车情形自动打算最佳运营调度策略，重新选择小交路运营等，并将情形奉告搭客，给出换乘建议；在条件许可情形下，对障碍物进行自主打消。
无人驾驶列控系统工程研究中央
场景三：智能边界防护
对自动化区域进行安全监护，对边界举动步伐的非授权侵入进行监测，非常事宜会触发报警并启动防护，可保障行车和职员安全。
场景四：智能水患防护
对轨行区、车站出入口积水情形进行监测，利用专家系统进行剖析判断，供应应急预案，掌握水患影响。
场景五：智能安检
在担保公共安全的条件下，提升搭客在车站的出行体验，如通过智能筛查、危险物品/违禁品识别、人物比对等手段，对可能涌现公共卫生和安防隐患问题进行精准识别。
无人驾驶列控系统工程研究中央
场景六：智能站厅
智能识别开站前的设备状态情形，并根据运营时候进行智能开站，报告车站设备开启状态；利用AR技能进行智能巡检支持。监测站厅与换乘通道客流，进行客流方向与速率剖析，方案并勾引客流。
同时可根据客流情形对照明、透风、空调、电/扶梯等设备进行精准掌握。运营结束后，智能识别车站内搭客滞留情形，自主判断智能关站。在应急情形下，对搭客疏散路线进行智能方案。
场景七：智能站台
监测车厢和站台的客流，进行搭客拥挤度的剖析与预警，方案并勾引客流，掌握列车的满载率和站台的客流密度；识别站台门与车门间夹人夹物、搭客非常行为等并进行协同掌握；在应急情形下对搭客疏散路线进行智能方案。
无人驾驶列控系统工程研究中央
场景八：智能傍友
列车结束运营退出正线做事工况前，转入傍友模式，进站前自动触发列车和站台搭客信息播报；列车到达站台后，系统进行傍友识别与判断处置，防止搭客滞留。
场景九：智能培训中央
评估培训工具、天生培训方案和操持、支配培训环境、监控培训过程、衡量培训效果、天生改进报告，实现培训系统的自主迭代升级。
场景十：智能实验平台
基于验证需求，匹配验证场景、天生验证环境、监测验证过程、天生验证报告。实现实验平台的智能运营。
事情职员在为参不雅观者先容无人驾驶工程中央
上海将会加速人工智能与轨道交通家当的技能领悟和家当对接。依托行业协会和无人驾驶工程中央所开展的系列成果转化和落地运用，将推进上海在“AI+轨道交通”领域的技能领先地位和家当发展上风。
本日的这场发布会，由上海市轨道交通无人驾驶列控系统工程技能研究中央与上海市人工智能行业协会携手主理，卡斯柯和申通地铁技能中央共同承办，是上海无人驾驶工程中央成立以来第一次正式发布聪慧地铁场景。
上海轨交无人驾驶工程中央因此卡斯柯为依托主体，联合上海申通地铁集团有限公司、同济大学、华东师范大学和上海大学等单位共同组建的科研实体， 致力于打造“AI+轨道交通”研发和运用的国际领先创新平台，推动成果转化和家当链发展。
来源：严密