按照英国BAE系统公司的思路来看，由于目前该国海军列装的前卫级计策核潜艇不仅出身于上世纪八十年代，很多技能都已掉队，而且手工操控这款排水量高达16000吨的核潜艇本身也属于一项吃力的事情，因此BAE认为，英国新一代继续者级核潜艇应采取战机电传飞控技能。
首先须要解释一下，英国早在2006年就启动了新一代继续者级计策核潜艇的研制操持，目前首艘“无畏号”不仅正处在建造过程中，而且其造价还高达130亿英镑，花费险些是英国海军伊丽莎白女王号航母的两倍。由此可见，英国在继续者级计策核潜艇研制方面所投入的精力和财力以及对它抱有的期望有多大。
其余，英国海军之以是将这款即将更换现役四艘“前卫级”的核潜艇命名为“继续者级”，缘故原由是为了纪念英国自研的第一艘核潜艇“无畏号”。而英国BAE目前正是承接“继续者级”设计和研制事情的公司之一。
2016年，英国国防部不仅向BAE支付了约2亿英镑的设计费，而且还为它拨款约6.5亿英镑启动其重修下属巴罗因佛内斯船厂的项目。借此可看出，英国新一代计策核潜艇的设计单位虽然除了BAE系统公司外，还有巴布科克和劳斯莱斯其余两家企业，但按照目前的项目进展来看，BAE系统公司在这个中明显处于主导地位。
同时，以上三家公司除巴布科克和劳斯莱斯相对专注研制舰艇以及发动机之外，彷佛只有BAE还拥有更多的航空航天和干系电子设备研发履历，这也是它提出为核潜艇配备战机电传飞控系统的紧张缘故原由。
如果按照BAE系统公司的话来说，它单凭50多年的翱翔掌握系统研制履历，就可为英国新一代计策核潜艇供应前辈的电传飞控技能。然而事实真是如此吗？客不雅观上说，虽然将战机飞控技能利用到核潜艇身上会带来巨大的寻衅，但如果这项“试验”得到成功，那它也确实属于核潜艇传动领域的一项革命性创新技能。
不过，在当来世界各国计策核潜艇仍在沿用人工操作传动系统的情形下，BAE系统公司到底有多大把握，能将战机电传飞控系统技能安全的移植到核潜艇身上呢？要知道，电传飞控技能的关键问题便是其可靠性。
比如美国F-35隐身战机所利用的一些列高科技技能中就包含战斗机电传飞控系统。该系统通过打算机的自动掌握，不仅可减轻翱翔员的操作压力，而且理论上还能规避很多人工操作所带来的安全风险。普通讲，目前美国F-35战机所采取的电传飞控技能已经非常靠近人工智能系统，它可在翱翔员操作失落误的情形下发出警告，乃至自动调度战机翱翔姿态。
当然，电传飞控系统自动调度战斗机翱翔姿态的本意是为了避免该翱翔器坠毁。但与此同时却产生了其余一个问题，即如果飞控系统涌现失落灵或失落控，那么翱翔员该怎么办？
2019年5月，美国空军一架F-35A战机在佛罗里达州埃格林基地降落时坠毁。事后美国军方调查认为，虽然翱翔员操作失落误是导致该事件产生的紧张缘故原由，但不可否认的是F-35战机的飞控及传感系统也确实存在着一定的安全隐患。
比如由于驾驶该战机的翱翔员在落地过程中没有掌握好速率，因此按道理该战机飞控系统就会自动调度该机翱翔姿态并保障其安全降落，但可惜的是它却没有做出任何反应。由此可看出两个问题，第一即战斗机越是前辈，翱翔员就会越依赖某些自动系统，这会导致惯性思维忽略很多危险操作。
第二，一旦某些自动掌握系统失落灵，不仅不会帮助翱翔员规避危险，而且还会直接引发灾害。比如前几年波音737MAX系列客机连续涌现的两次空难事件，末了经波音公司调查并承认，导致空难发生的紧张缘故原由便是其“飞机自动防失落速的机动特性增强系统”涌现了故障，而该系统正好就出自拥有数十年电传飞控技能开拓和运用履历的波音公司之手。
理论上它可在翱翔器涌现失落速或失落控的情形下自动调度翱翔姿态，但可惜的是当该飞控系统涌现故障后，它就会直接忽略翱翔员操作自动压低或抬高机头，终极导致空难发生。
其余还有2019年4月发生在日本航空自卫队身上的F-35A战机坠毁事宜，有趣的是其调查结果与美国军方险些是千篇一律，都是翱翔员操作失落误或飞控系统失落灵所带来的问题。综上所述，目前英国彷佛是忘了美日空军F-35战机以及波音客机坠毁的一系列教训。
如果BAE系统公司坚持将战机飞控技能利用在核潜艇身上，那它就必须负责考虑海洋自然环境的繁芜性。换言之，英国新一代计策核潜艇的自动掌握系统越是前辈，它所带来的安全风险实在就会越大，这也是多国军用潜艇装备较少采取自动掌握系统的缘故原由之一。