一、改色或贴花
改装的合法性首先取决于我们改装的程度，做车身拉花的话，改动面积没有超过车身的30%是可以接管的。如果做车身改色(重新喷漆或贴膜)尽快去车管所报备也没有问题。但是改装车在中国毕竟没有合法化，汽车氪
二、大尾翼
如果你的车型其他款是带尾翼的，不太张扬换一个就没事，但是你如果给QQ装一个大尾翼，扫地的姨妈都知道你这是后加的。加装尾翼先要到车管所备案，然后再改装，改装完还要再车管所摄影。
三、全段排气
很多高性能的跑车声浪很好听，除了好的发动机，排气管也很主要。大部分汽车在出厂的时候排气紧张的浸染便是消声隔音和处理尾气，而且是越安静越好。通过改换排气是可以让排气声更大，而且效果吹糠见米，像最极度的全段直通排气，除了让声音更大还可以提高发动机的功率输出，但是这样的后果便是很随意马虎招来警察蜀黍，而且拆除了三元催化往后尾气还很臭，以是大老远就听到声音不一样很随意马虎被拦下来，以是如果想要低调，充其量换个尾段就好了。
四、轮毂
如果只是换下轮毂的样式基本上都是OK的，但是如果改成外八，低趴，夸年夜的负值轮毂，风险等级还是挺高，不睬解人看到外八还以为你车有问题，以是想要低调换个样式就好了。
五、车身加强件
这是暗藏性最强的改装了，不开拓动机盖或者不趴到车底下根本看不出来，懂行的人一打开，“里手啊”，顶吧和防倾杆就这样深藏功与名。独立悬挂便是让两个轮子分别受力，互不影响，可以带来更舒适的乘坐体验，但是激烈驾驶的时候力肯定会传到车身，如果车本身身刚性不太好，在赛道上跑几圈回来就会有车身异响，而顶吧便是让前面的独立悬挂不那么独立，相互有一个依赖，使车身刚性上有所增加。
六、换装挡杆和方向盘
七、汽车座椅
八、轮胎贴字
九、刷ECU
ECU是汽车的电控单元，相称于汽车的大脑。同一款车型、同一款发动机厂家会推出低功率和高功率版本，美其名曰是为了知足不同的消费者，实则为了攫取更多的利润。以是很多囊中羞涩的消费者想要提升动力，打起了ECU的主张。虽然改装ECU的优点是可以提升汽车的动力，但凡事有利必有弊，改装后的汽车对付发动机的危害还是非常大的，是发动机寿命降落，刷前要慎重！
改装给当下年轻人和汽车达人们带来了很多的乐趣，但汽车氪
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