先说名字，MONA代表着一个全新的系列，寓意为“Made Of New AI”，旨在成为环球AI智驾汽车的遍及者，MO3则是车型的名字，聚焦20万以下的市场，新车估量将于8月份正式上市。同时，未来三年，MONA系列还将推出4款车型，包括SUV等其他不同的形态。这一系列操作的核心逻辑，一定是为了抢占细分市场份额，毕竟20万以下价位的细分市场霸占全体汽车消费市场份额的50%，是不容忽略的。
越级平替的尺寸
小鹏MONA M03的长宽高为4780x1896x1445mm，轴距2815mm，4.6米的车身长度已经非常靠近B级车尺寸。而小鹏表示，虽然车身4.6米，除了能够供应620L尾箱容积之外，须要强调的是宝马工程师团队调校的底盘，让这款M03的操控性能让你以为在开一辆A0级车。A0级，指的便是那种车身长度3.9米内，车重1.2吨旁边的微型小车，比如在中国南方被称之为平民超跑的本田飞度。
小鹏MONA M03的造型设计的亮点，紧张集中在车身比例、空气动力学和技能配置等几个层面。M03的长高比为3.31，宽高为1.31，轮高比0.47，依据了轿跑车型的黄金比例，车身姿态看起来相对低矮扁平，后轮眉线条看起来像自带宽体，比较同价位普通民用车的车身设计风格而言，差异明显。同时，M03风阻系数仅为0.1925Cd，是目前 “环球量产纯电掀背轿车”中最低的。对付纯电车型来说，更低的风阻系数，也意味着更加出色的能耗。在详细配置上，新车还供应了全领悟主动式进气格栅、电动掀背尾门等等。虽然定位是下沉的，但该有的高等感，也没落下。
越级平替的性能
小鹏MONA M03的悬挂调校由宝马工程师团队技能支持，以是很多细节也都带有宝马的影子，比如方向盘本身的直径是比常规民用车小一些，1.35圈就能打满这是一个亮点，更小的转向比设定也很宝马，4.6米的车身，1.7吨旁边的车重，靠近前后50:50的配重比例，让这款车在驾驶时显得很灵巧。由于车重相对较轻，避震器的行程和回弹速率是有惊喜的，整体行驶质感运动之余不失落舒适性，全体悬挂系统设定垂向冲击阻隔减小25%，车辆在通过减速带、井盖等颠簸路况时的冲击能量堪比B级行政轿车。
比较直不雅观的比拟在于，1.7吨车重比拟19英寸轮毂搭配较薄的轮胎厚度来说，这个体验感是出色的。况且它不是被动式舒适，当你在中速状态进行连续变道和长间隔弯道循迹时，车身动态回馈能够紧跟转向动作，用大略直接的表达便是，激烈驾驶，至少你不会晕车。同时在车辆制动方面，刹车系统采取的是机器式单活塞分泵制动以及BOSCH IPB智能集成制动系统，百零制动间隔35.63m，CST舒适刹停功能能够把冲击阻隔减小25%
小鹏MONA M03的电机马力是约218匹，250Nm扭矩，这个数据比拟目前市情在售的一众大马力车型来说，不算出众，但偏偏让人以为这是适宜年轻人的设定。谨我个人而言，我不肯望年轻人在享受到相对亲民价格的同时被动辄几百匹的电机马力带偏。车的核心浸染始终是安全出行，从A点到B点的行动。M03的车重、动力、底盘调校本身已经算是一个合理搭配下的整体。对付年轻人第一辆车来说，这款车已经具备一定性能了。
越级平替的配置
小鹏MONA M03搭载的是比亚迪最新一代刀片电池，液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂刀片电池，小鹏在此技能根本上进行了针对性热管理优化。陶瓷轴扁线电机最大电驱效率94.6%,2.0Kw/kg，140Kwh和160Kwh分别供应CLTC综合工况续航里程515km和620km两个版本。
小鹏MONA M03的音响系统是值得推举的，全车18个扬声器的PSS定制环抱音响系统，前后排四音区交互，加上小鹏联合QQ音乐，属于业内创始的“3D音乐氛围舆图”歌词随音乐节奏应时涌现，底部随之产生波形律动，合营环境氛围层显示落叶、光圈、音符等效果，营造沉浸式伴音驾驶环境，将车载音娱高等感拉满。其余，小鹏MONA M03标配3D车道级舆图导航、标配20+智能赞助驾驶硬件，希望打造实至名归的“年轻人的第一台AI智驾汽车”。
结语：路试小鹏MONA M03，让我想起十多年前我心目中年轻人该当有的第一辆车-高尔夫GTi，很凑巧，MONA M03的根本动力配置很贴近当年GTi，不过价格只是GTi的一半，配置自然也更高。如果你有一个未圆的GTi梦的话，我以为你可以考虑MONA M03。如果是20万元价位以内主打年轻人第一辆车的话，小鹏MONA这个系列暂时算是有竞争力且合理的选项之一，相信在它开始正式发售之后的数据也能证明这一点。
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