【今日头条·原创】
勾引 pv 的代价令媛，徐直军正谋划着华为的下一个千亿蓝海。在最新的采访中，这位华为轮值董事长公开了自己对付汽车家当的布局思路——以引望为核心，通过成本运作和技能赋能，为车企供应整体办理方案。
不过，这位被称为"华为影子"的高管此番的辞吐可谓是引发了轩然大波。他表示，"引望的朋友圈没有上限"，这无疑是给予了这家新兴造车公司极大的发展空间和想象力。与此华为也彷佛并未放弃对引望的控股操持，这更是令业内人士感到惊异。
一韶光，外界纷纭预测，这位备受关注的"华为将要控股引望"的传闻是否属实。众所周知，华为在 AI 和云打算领域已经拥有了相称雄厚的技能实力，此番在智能网联车领域寻求打破也是迎刃而解。不过，徐直军此番的辞吐也让人对引望的未来发展前景充满期待。
毕竟，通过与引望深度绑定，华为不仅可以借助这家初创公司的先发上风，同时也可以为其供应强大的技能和资金支持。这无疑是双赢的局势。从目前来看，引望已经先后得到了阿维塔和赛力斯的投资，这意味着它正在逐步受到车企的认可。
值得一提的是，华为还与北汽蓝谷、江淮汽车等车企建立了互助关系。这无疑显示了这位高管对付汽车家当的高度重视。毕竟,随着智能网联技能的不断发展,汽车正在向着智能化、电动化和网联化的方向迈进。而作为环球科技巨子,华为无疑具备了在这一领域构建生态圈的能力。
那么,未来引望将会成为华为汽车版图中的何种角色呢?这位备受关注的"华为影子"又会如何推动华为在智能网联车领域的布局呢?让我们拭目以待。
(续上文)
一方面,徐直军透露,引望的朋友圈"没有上限",这从侧面也解释了华为对这家公司寄予厚望。毕竟,在当下智能汽车赛道上,拥有丰富资源、广泛互助的企业,无疑能够霸占更有利的市场地位。从这个角度来看,华为或许并未放弃对引望的控股操持,只是暂时选择以更加开放的姿态去参与个中。
另一方面,徐直军表示,引望未来的投资工具必须是车企,并且是做"计策投资",而非财务投资。这无疑意味着,引望未来将会与更多整车厂商展开深度互助。毕竟,在智能网联车的赛道上,整车厂商是最关键的一环。只有与之建立紧密联系,引望才能够更好地理解用户需求,从而供应更为贴合市场的办理方案。
与此同时,徐直军也透露,华为希望在今年底把引望的"资产、职员"全部装载到位。这无疑意味着,引望作为华为智能汽车业务的主要抓手,未来将会得到更多的资源倾斜。
从大环境来看,在新基建的推动下,我国智能网联车市场正迎来爆发式增长,干系技能的发展也为车企带来了巨大的想象空间。而作为环球科技巨子,华为无疑具备强大的技能实力和丰富的资源。
这样一来,通过与引望深度绑定,华为不仅可以依托这家公司的先发上风,同时也可以为其供应强大的技能支持和资金助力。可以说,这是一个双赢的局势。
不过,对付引望的未来发展前景,业内人士仍旧保持谨慎态度。毕竟,在当下智能汽车赛道上,竞争非常激烈,各路车企和科技公司都在争夺市场份额。能否在这样的环境下脱颖而出,引望还须要进一步证明自己。
总的来说,徐直军此番的辞吐无疑引发了广泛关注。而通过这家公司,华为正谋划着在智能网联车领域的下一步布局。未来,我们还须要进一步关注这场"华为智能汽车梦"的演绎。