在人工智能天生内容(AIGC)大放异彩的本日,美国旧金山的交通系统却仍在利用数十年前的软盘技能。这种技能与时期的脱节引发了人们的热媾和担忧。软盘虽然在上世纪发挥了主要浸染,但在数字化时期已显得力不从心。
旧金山交通局(SFMTA)的列车掌握系统每天清晨都要依赖三张5英寸软盘来唤醒,犹如一位年事已高的老人,须要借助过去的影象来开始新的一天。这种做法虽然暂时还能坚持运转,但随时可能因数据退化而引发灾害性故障。
据交通局列车掌握项目组的Mariana Mauire先容,这套系统最初于1998年支配,当时还是全美首个采取这项技能的机构。在那个年代,打算机还没有磁盘驱动器,软盘是唯一的选择。如今26年过去,技能早已今是昨非,但这套系统的核心组件却从未更新,每天都在磨练着软盘的极限。
掩护这套系统的难度也在进步神速。交通局不得不聘请那些精通上世纪90年代编程措辞的程序员,才能勉强坚持运转。而随着这些程序员逐渐退休,找到得当的接替者也变得越来越困难。新一代的IT工程师,恐怕很难对这些古老的技能产生兴趣。
面对日益增加的故障风险,交通局已经操持在未来十年内以数亿美元的投入对系统进行全面升级,摆脱对软盘的依赖。但这并非易事,须要对包括通信线缆、做事器等在内的所有组件进行检修,同时培养熟习新技能的人才军队。这个漫长的升级过程,是从软盘时期走向人工智能时期的必经之路。
升级的难度还表示在方方面面。比如,当前系统利用的环路线缆,其带宽乃至还不如早期的拨号上网。这意味着,升级不仅仅是改换存储介质那么大略,还须要对网络根本举动步伐进行全面改造。而这些工程都须要在不影响正常运营的条件下进行,对施工的操持和实行提出了极高哀求。
不仅是旧金山,纽约地铁也饱受老旧系统之苦。一些线路至今仍在利用二战前的技能,旗子暗记灯、手动掌握开关等百年前的举动步伐,与智能时期扞格难入。更新如此古老的系统绝非易事,须要巨额资金和漫长的施工周期,这对繁忙的大都邑交通系统无疑是一个巨大寻衅。
根据估算,更新纽约地铁的老旧系统须要近200亿美元和10年韶光。在这个过程中,如何只管即便减少对正常运营的影响,如何在有限的预算内优化资源配置,都是管理者须要仔细权衡的难题。而这还只是硬件层面的升级,与之相适应的运营模式、管理制度、应急预案等,也都须要同步更新。
一些人认为,与连接互联网的当代系统比较,利用本地软盘更加安全,不易受到黑客攻击。这种不雅观点在网络安全日益受到重视的本日值得寻思。物理隔离的确能降落网络风险,但也面临数据破坏、难以掩护等问题。如何在安全性、可靠性和便捷性之间取得平衡,是技能升级过程中不可回避的难题。
事实上,网络安全专家指出,真正的安全不应建立在封闭和掉队的根本上,而应通过前辈的加密、访问掌握、入侵检测等技能来实现。只有在开放中求安全,在互助中求发展,才能真正提升系统的防护能力。这须要运营者转变思路,学习最新的网络安全知识,而不是因循守旧。
类似的老旧系统在许多领域都普遍存在。一些关键根本举动步伐仍在利用数十年前的打算机和芯片,掩护和更新的难度不断加大。这种技能债务问题如果长期得不到办理,随时可能引发严重后果。但另一方面,对付一些运行稳定的系统,仅凭升级的诱惑而贸然更换,也可能带来新的风险和寻衅。
如何权衡升级的收益和风险,是决策者必须慎重对待的问题。对此,专家建议要进行充分的可行性论证和风险评估,制订详细的升级操持和应急预案。在关键期间,还该当建立新旧系统并走运行的过渡期,以确保万无一失。只有在制度、技能、管理等各方面都做好充分准备的根本上,才能真正实现平稳过渡。
技能的进步日月牙异。但新技能的运用既须要前瞻性的眼力,也须要稳扎稳打的务实精神。如何在创新与稳定、效率与安全之间找到平衡,是每一次技能变革都无法回避的难题。这须要决策者审时度势、统筹兼顾,须要不同领域的专业人士配合尽力、群策群力。
纵不雅观历史,每一次技能变革都伴随着阵痛和困惑。从蒸汽机到电力,从马车到汽车,从大型机到个人电脑,无一例外。但正是一代代人打消万难、雕琢前行,才推动了人类社会的不断进步。而这都须要我们秉持开放、原谅、谦善、谨严的态度,在传承中创新、在创新中发展。
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